Pro e contro

Ecco un rapido sguardo ad alcune cose che ci sono piaciute e che avremmo voluto fossero migliori su ENGWE L20 2.0.

Pro	Contro
80-85% preassemblato fuori dal comune box	Lo schermo diventa illeggibile alla luce del sole
La configurazione è rapida e semplice	Motore rumoroso
Motore veloce da 52 V	Senza sistema di freno idraulico
Economico e con un ottimo rapporto qualità-prezzo	Altezza minima del sedile non è adatto a ciclisti bassi
Design compatto e finitura premium	Tachimetro leggermente impreciso
Telaio pieghevole
Sospensione del reggisella
Luce del freno a mano integrata.
Batteria a lunga durata
Incorporata gratuitamente portapacchi

Specifiche tecniche principali

Motore:1125 W (picco), 750 W (nominale)

Coppia:75 N.m

Velocità massima:20 mph / 32 km/h (solo acceleratore); 28 mph / 45 km/h (pedalata assistita)

Freni:freni a disco meccanici con rotori da 180 mm

Batteria:batteria agli ioni di litio da 52 V 13 Ah

Peso bici:68,3 libbre o 31 kg

Peso della batteria:9,1 libbre o 4,1 kg

Misura dei pneumatici:pneumatici grassi da 20 x 3,0 pollici

Unboxing e configurazione (4,5 / 5)

L'80-85% di ENGWE L20 2.0 è stato preassemblato e accuratamente imballato nella scatola. Tutti gli strumenti necessari per assemblare le altre parti spedite con la bici. Il manuale utente contiene istruzioni chiare per il montaggio della bicicletta. ENGWE ha anche un video di unboxing/assemblaggio che fornisce istruzioni passo passo per assemblare la bici. Per montare la bici abbiamo impiegato circa 25-30 minuti.

Sebbene il portapacchi anteriore sia un accessorio da $ 89 per ENGWE L20 2.0, l'e-bike ha un portapacchi gratuito preinstallato. È stato impressionante perché molti marchi offrono portapacchi/cestini anteriori e posteriori come accessori extra acquistabili separatamente.

Nota:Lo video ufficiale di unboxing/assemblaggio mostra il faro fissato al portapacchi anteriore. Tuttavia, il portapacchi anteriore è un componente aggiuntivo che non viene fornito con la bici. Se non disponi di un cestino anteriore, puoi fissare la lampada al parafango anteriore utilizzando un bullone più lungo. Il bullone nella scatola non è abbastanza lungo per fissare il faro e il portapacchi alla ruota anteriore.

Design (4 / 5)

ENGWE L20 2.0 NON sembra una e-bike economica; il design e la costruzione urlano la massima qualità. La nostra unità di prova ha un telaio color Sea Green, ma l'ENGWE L20 2.0 è disponibile anche in altre due opzioni di colore: Rose Pink e Onyx Black.

Se lo desideri, sul telaio sono presenti viti di montaggio per fissare un portabottiglie. Il portapacchi posteriore dispone anche di fori di montaggio per accessori come cestini, borse, ecc. Il cavalletto in metallo è lodevolmente robusto e resistente. Dispone di un piedino in gomma antiscivolo per evitare che la bici scivoli su superfici bagnate o scivolose..

Una volta piegata, la bici poggia su un supporto in metallo ancora più robusto del cavalletto. Puoi anche comprimere i pedali quando pieghi la bici in spazi più piccoli. Tira la leva metallica all'interno dei pedali e piegali verso l'alto o verso il basso, a seconda della posizione del pedale.

Piegare ENGWE L20 2.0 è un processo in quattro passaggi che richiede solo pochi secondi.

Aprire la chiusura sul manubrio.

Ripiegare il manubrio.

Aprire la chiusura sul telaio della scaletta.

Piega il telaio della bicicletta.

I parafanghi in metallo conferiscono alla bici una sensazione eccezionale, ma la guida su sabbia o terreno accidentato produce rumori stridenti che possono essere fastidiosamente fastidiosi. Il reggisella e la ruota anteriore sono dotati di sospensioni integrate per una guida fluida e confortevole. L'interruttore sulla forcella anteriore consente di bloccare o aprire la sospensione.

Entrambe le sospensioni non sono di fascia alta o fantasiose, ma hanno fornito un isolamento decente quando abbiamo guidato su sentieri accidentati, irregolari e sconnessi. Pensiamo anche che siano accettabili per una e-bike economica progettata per il pendolarismo urbano su strade sterrate asfaltate e pianeggianti.

Il sedile è una delle mie parti preferite dell'ENGWE L20 2.0. È abbastanza largo da ospitare comodamente ciclisti di tutte le taglie. C'è molto da apprezzare nel sedile: morbido materiale in pelle, cuciture e un ritaglio centrale per il flusso d'aria quando si è seduti o si guida.

Entrambe le impugnature sono gommate, eleganti e comode da impugnare e manovrare. I controlli della pedalata assistita, il pulsante di accensione e il controllo della luce anteriore sono vicini all'impugnatura sinistra.

C'è anche il pulsante Indicatore (i) per passare dalla distanza percorsa, al contachilometri, alla velocità massima e alla velocità media (sul display). Infine, il campanello e una delle leve dei freni si trovano dietro la maniglia sinistra.

Come le impugnature, ci è piaciuto che anche le leve dei freni gommate siano testurizzate per una presa salda e antiscivolo. Accanto all'impugnatura destra c'è un acceleratore a un quarto di giro per il controllo della velocità e un cambio a 7 velocità per cambiare marcia sulla cassetta fissata alla ruota posteriore..

L'altezza del ciclista consigliata per ENGWE L20 2.0 è 5,4-6,2 pollici (o 165-190 cm). Le persone più basse potrebbero avere difficoltà a utilizzare ENGWE L20 2.0, anche all'altezza del reggisella più bassa. Tuttavia, il telaio ha un design a gradino basso per un facile montaggio indipendentemente dall'altezza del ciclista.

Una custodia metallica sotto la batteria e tra i pedali ospita il motore che alimenta ENGWE L20 2.0. ENGWE afferma che è possibile guidare la bicicletta in caso di pioggia e neve, ma consiglia di evitare che la profondità dell'acqua superi l'altezza centrale della custodia del motore. La corona e il deragliatore sono dotati di protezioni metalliche dedicate per proteggerli dai danni durante la guida su terreni accidentati.

Un morsetto a sgancio rapido sul reggisella e sui tubi del manubrio consente la regolazione dell'altezza. Quando accendi la luce anteriore, una luce posteriore si accende sotto il portapacchi posteriore, mentre la luce del freno integrata si accende quando premi i freni.

Passando agli pneumatici grassi, sono larghi solo 3 pollici e alti 20 pollici. Sono più corti e più sottili degli pneumatici grassi a grandezza naturale, rendendo la bici compatta e leggera. Gli pneumatici hanno una filettatura tassellata e viaggiano senza intoppi su strade asfaltate e sentieri fuoristrada nonostante siano di medie dimensioni.

In sintesi, la qualità costruttiva di ENGWE L20 2.0 è incredibile. È una bici elettrica progettata per garantire comfort ed efficienza.

Pannello di visualizzazione e controllo (4 / 5)

Leggere lo schermo LCD a colori alla luce del sole o con gli occhiali da sole può essere difficile, ma puoi regolare l'angolazione verticalmente per una visione migliore. ENGWE L20 2.0 attenua automaticamente l'illuminazione del display quando si accende la luce anteriore, una funzione di risparmio della batteria e di sicurezza.

Lo schermo con oscuramento automatico previene le distrazioni in modo che i ciclisti possano concentrarsi sulla strada, soprattutto quando guidano di notte o al buio. L'oscuramento dello schermo riduce inoltre al minimo il consumo della batteria poiché accendere la luce anteriore significa che i tuoi occhi sono sulla strada.

Prestazioni (4,5 / 5)

L'ENGWE L20 2.0 ha un motore da 52 V, quindi ci aspettavamo prestazioni e coppia leggermente superiori rispetto ad altre e-bike economiche con prezzi simili e l'L20 2.0 non ha deluso. La bici raggiunge il picco a 20 mph al livello più alto dell'acceleratore (5), ma la pedalata (leggera) aumenta la velocità fino a 28 mph..

Il motore ha funzionato oltre le aspettative su tutti i terreni che abbiamo testato ENGWE L20 2.0. Tuttavia, può diventare rumoroso durante l'uso, soprattutto quando si guida a livelli elevati di pedalata assistita di notte o in ambienti silenziosi.

Ogni corsa è stata fluida e confortevole, anche su sentieri sconnessi e accidentati. La sospensione del reggisella compensa leggermente la sospensione posteriore mancante, che avrebbe fatto guadagnare all'ENGWE L20 2.0 più punti prestazionali. Inoltre, riteniamo che le ruote a raggi sugli pneumatici aiutino ad assorbire vibrazioni e urti.

I freni a disco meccanici anteriori e posteriori sono rapidi e reattivi su tutti i terreni e superfici. Potrebbero non essere efficienti e potenti come i freni idraulici in termini di prestazioni, ma i freni a disco aiutano a mantenere il prezzo conveniente. Inoltre, la manutenzione dei freni a disco meccanici è più semplice ed economica.

Abbiamo notato che l'utilizzo simultaneo dei freni posteriore e anteriore ha portato la bici all'arresto completo più velocemente rispetto all'utilizzo di entrambi.

La lettura della velocità sul display della nostra unità di prova a volte era imprecisa. Quando abbiamo confrontato la lettura con un tachimetro mobile o un'app GPS, l'indicatore di velocità L20 2.0 di ENGWE era occasionalmente avanti di 1-2 mph. Il ripristino della bicicletta alle impostazioni predefinite ha corretto temporaneamente la lettura imprecisa. ENGWE ha video tutorial sul ripristino dell'L20 2.0 come impostazione predefinita di fabbrica. Controllalo se riscontri questo problema.

Batteria (4,5/5)

Una e-bike di queste dimensioni (e prezzo) con una batteria da 52 V non è qualcosa che vedi tutti i giorni. La maggior parte dei e-bike nello stesso prezzo e nella stessa fascia di specifiche come ENGWE L20 2.0 in genere è dotata di una batteria da 48 V, anche le opzioni più costose e di fascia alta. Una tensione più elevata si traduce in maggiore potenza e maggiore durata della batteria. La tensione più elevata è anche la ragione della dimensione e del peso della batteria (circa 4 kg).

L'Engwe L20 2.0 è dotato di un caricabatterie da 58,8 V/2 A, che ricarica la batteria in 5-6 ore. Abbiamo caricato la batteria due volte durante il test della bici e in entrambe le occasioni ci sono volute più di 6 ore per ottenere una ricarica completa. La spia sul caricabatterie diventa verde (da rossa) quando la batteria è completamente carica. Per una velocità di ricarica ottimale (e per scopi legati alla sicurezza), ENGWE consiglia di caricare la batteria direttamente da una presa a muro, non da una presa multipla o da un adattatore..

La batteria ospita la fessura per la chiave, attraverso la quale è possibile bloccare/sbloccare la bici e accenderla/spegnerla. La chiave è rimovibile nelle posizioni "Unlock", "Lock" e "Off", ma deve rimanere inserita quando è accesa per far funzionare la bici.

In ogni caso, abbiamo apprezzato il fatto che la batteria sia rimovibile anche quando la bici è piegata. Se la bici è nel deposito o nel bagagliaio dell'auto, puoi comunque sollevare il seggiolino per rimuovere o reinserire la batteria senza aprire il telaio.

L'indicatore del livello della batteria nell'angolo in alto a sinistra dello schermo visualizza cinque barre quando è completamente carica. Abbiamo percorso 13,2 miglia sull'ENGWE L20 2.0 prima che la batteria scendesse fino all'ultima tacca. L'autonomia del nostro secondo e terzo giro di prova a carica completa è stata rispettivamente di 15,2 e 23,6 miglia.

Nota:la durata della batteria varia in base al livello di marcia, alla velocità della pedalata assistita, all'utilizzo della torcia e ad altri fattori.

Prezzo (4.5/5.0)

ENGWE L20 2.0 viene venduto ufficialmente a $ 999, ma ENGWE sta attualmente lanciando una promozione di sconto di $ 200, il che porta il prezzo di questa e-bike a $ 799. L'utilizzo del codice sconto ENGWEV50OFFsul sito web di ENGWE ti offre un'ulteriore riduzione di $ 50 sul prezzo promozionale, portando il prezzo finale a $ 749.

Complessivo Valutazione: 4,3/5

Non molte e-bike pieghevoli di questo prezzo o dimensioni hanno un motore da 52 V, qualità costruttiva e altre interessanti funzionalità come ENGWE L20 2.0. Le prestazioni sono costanti su tutti i terreni, l'impianto frenante è preciso e la sospensione del reggisella è un'ottima aggiunta. Inoltre, la batteria è di lunga durata e percorre distanze impressionanti. In conclusione, ENGWE L20 2.0 vale ogni centesimo del prezzo di $ 799.

Ti consigliamo di acquistare ENGWE L20 2.0 se hai bisogno di una e-bike portatile (che si adatti) nel tuo piccolo appartamento, nel bagagliaio dell'auto o in un piccolo deposito. È conveniente e abbastanza potente per pendolarismo quotidiano o per fare commissioni.

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